Par : Mohammed CHOUAKI
Après des années marquées par la pandémie, les ruptures d’approvisionnement et une chute de la demande dans le secteur des autobus, le constructeur allemand MAN Truck & Bus (groupe TRATON–Volkswagen) renoue avec une dynamique positive. En 2023 comme en 2026, l’entreprise affiche des performances record en matière de ventes, de production et de rentabilité, confirmant son retour sur la scène européenne des véhicules industriels.
Des chiffres qui parlent d’un redressement
En 2023, MAN Truck & Bus a livré environ 116 000 véhicules à ses clients, soit une hausse de 37% par rapport à 2022. Les ventes de camions ont bondi de 44% (environ 83 700 unités), tandis que le segment autobus/autocars a progressé de 19% (près de 5 700 véhicules). Le marché des autocars de tourisme, très affecté par la pandémie, a plus que doublé, avec plus de 1 100 unités vendues.
Le chiffre d’affaires annuel a atteint 14,8 Milliards d’Euros, en hausse de 31%, et le résultat d’exploitation a culminé à 1,08 Milliard d’Euros, un record historique pour le groupe. La marge opérationnelle ajustée est passée de 4,3% à 7,3%, signe d’une amélioration notable de la rentabilité.
Début 2026, cette tendance se confirme : au premier trimestre, le chiffre d’affaires progresse de 8% (3,3 milliards d’euros) et les ventes totales de véhicules augmentent de 14% (23 600 unités). Les livraisons de camions grimpent de 21%, à 14 583 véhicules, tandis que la part de marché de MAN dans l’UE 27+3 atteint 15,5%, soit +1,8 point en un an.
Une production qui reprend ses droits
La production de MAN avait été interrompue à plusieurs reprises ces dernières années, notamment en mars 2020 pour protéger les salariés face à la pandémie, puis perturbée par des ruptures de chaînes d’approvisionnement, en particulier pour les faisceaux électriques produits en Ukraine.
Depuis, les usines de camions, autobus et autocars (Munich, Cracovie, Nuremberg, Salzgitter, etc.) ont progressivement repris une activité normale, avec des dispositifs de sécurité renforcés puis une montée en capacité graduelle. La duplication de la production de faisceaux dans d’autres pays a permis de réduire la dépendance à l’Ukraine et de stabiliser les lignes d’assemblage.
Aujourd’hui, la production suit un carnet de commandes bien rempli, même si le groupe reste prudent face à un environnement économique et géopolitique encore incertain.
Une stratégie tournée vers l’avenir
Le retour en force de MAN ne se limite pas à une reprise des volumes. Il s’appuie également sur une gamme modernisée et une accélération de l’électrification.
En 2023, les ventes d’autobus électriques sont passées de 263 à 771 unités. Au premier trimestre 2026, les livraisons de véhicules électriques ont augmenté de 44%, atteignant 540 unités dont 340 camions électriques. La gamme de camions électriques MAN et Tuck, avec une autonomie journalière pouvant atteindre 800 km, commence à être livrée aux premiers clients, tandis qu’une présérie d’autocars électriques est prévue pour 2025.
MAN travaille aussi sur des motorisations alternatives, comme le camion à hydrogène MAN hTGX, premier véhicule de ce type commercialisé en Europe par un constructeur Européen. Parallèlement, de nouvelles fonctions de sécurité et des gains de consommation (jusqu’à 6% sur certains modèles thermiques) renforcent l’attractivité de la gamme.
Un constructeur repositionné sur le marché Européen
Avec plus de 35 000 salariés dans le Monde et un chiffre d’affaires annuel d’environ 11 à 15 Milliards d’Euros selon les années, MAN Truck & Bus s’impose à nouveau comme l’un des principaux acteurs Européens du transport de marchandises et de passagers.
Sa part de marché en hausse, ses résultats opérationnels records et son offensive sur l’électrique et l’hydrogène témoignent d’un repositionnement réussi. Dans un contexte de concurrence accrue avec Daimler Truck, Volvo ou Iveco, MAN mise désormais sur l’innovation, la rentabilité et la décarbonation pour consolider son retour en force sur le marché des camions et des autobus.
Par : Mohammed CHOUAKI – Lille
Auteur/autrice
Views: 5