Par : Mohammed CHOUAKI
La flambée des prix du kérosène, provoquée par la guerre en Iran depuis fin février 2026, plonge le secteur aérien Allemand dans une crise sans précédent, avec des risques d’annulations de vols affectant jusqu’à 20 Millions de voyageurs durant la saison estivale.
Origine de la crise
La fermeture du détroit d’Ormuz, par lequel transite une grande partie des hydrocarbures mondiaux, a fait doubler le prix du kérosène à environ 168 Dollars le baril, rendant de nombreuses liaisons aériennes non rentables, surtout les courts et moyen-courriers.
L’Association des Aéroports Allemands (ADV), dirigée par Ralph Beisel, alerte sur une possible réduction de 10% de la capacité dans certains aéroports, impactant l’ensemble du réseau estival.
Compagnies aériennes les plus vulnérables
Les low-cost et filiales régionales sont en première ligne en raison de leurs marges serrées et de la part élevée du carburant dans leurs coûts (30-45%).
• Lufthansa Group : Leader des coupes avec 20 000 vols court-courriers supprimés d’ici octobre, fermeture de City Line et réductions sur Eu rowings ; économies de 40 000 tonnes de kérosène visées.
• Eu rowings : Ajustements massifs sur les routes régionales Allemandes.
• Ryanair : Réduction de moitié des vols depuis Berlin dès octobre et de 10% depuis Dublin ; suppression de 24 liaisons au départ d’aéroports Allemands comme Hambourg et Memmingen.
Réductions déjà annoncées pour l’été 2026
Plusieurs compagnies ont concrétisé leurs mesures pour absorber les surcoûts :
• Transavia (Air France-KLM) : Annulation de 2% des vols en mai-juin.
• Volotea : Suppression de près de 1% de son programme sur six mois, incluant l’été.
• KLM : 160 vols annulés récemment, avec d’autres réductions estivales envisagées.
Ces ajustements touchent prioritairement les destinations secondaires et Low-Cost, où les billets ne couvrent plus les frais.
Réactions et mesures d’atténuation
Lufthansa restructure son réseau en éliminant une cinquantaine de liaisons Européennes, comme Francfort-Toulouse ou Munich-Tallinn. L’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (AESA) autorise l’utilisation temporaire du Jet A Américain pour éviter une pénurie physique. En Europe, les hausses de tarifs (jusqu’à 50 Euros sur les long-courriers chez Air France-KLM) et répercussions sur les prix des billets deviennent la norme.
Perspectives pour les voyageurs
Avec 20 millions de passagers potentiellement impactés en Allemagne seule, les aéroports régionaux craignent une cascade d’annulations, rendant les vols plus rares et chers. Les experts prévoient un choc prolongé jusqu’à l’automne si le conflit perdure, invitant les voyageurs à anticiper des alternatives comme le train ou des reports.
Par : Mohammed CHOUAKI – Lille
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